Эксперимент «Кто быстрее»

Автобусы - самый неэффективный вид транспорта в Ростове. К такому выводу пришли специалисты Северо-Кавказской пригородной пассажирской компании. В минувшую пятницу они провели эксперимент: попытались добраться в час пик из центра на Военвед всеми видами транспорта. Что получилось, расскажет Мария Погребняк.

Транспортный флешмоб «Кто быстрее» стартовал в 17-10 от здания автодорожного колледжа на Большой Садовой, 28. Активисты сели на автобус, на велосипед и в легковой автомобиль. Один из участников также воспользовался скоростной электричкой Ростов-Таганрог: поезд как раз в этом время отходил от пригородного вокзала. Первыми в пункт назначения – на Таганрогскую, 118 – приехали велосипедисты, рассказала организатор акции Алёна Цыба.

(слушайте в подкасте)

После велосипедистов с разницей в пять минут до Стройгородка добралась электричка. Затем приехали участники на машине. Они решили срезать путь через Западный: сначала двигались по Профсоюзной, потом по Доватора, после свернули Малиновского. Они бы успели раньше всех, но подвели ремонт на мосту Малиновского и возникший из-за него затор. По словам автомобилистки Елены Горковенко, на этом участке пришлось простоять не меньше 20-ти минут.

(слушайте в подкасте)

Позже всех достигли финиша, кто выбрал общественный транспорт, а именно 49-й автобус: он курсирует между центральным рынком и Стройгородком. Участники эксперимента сели на 49-ку на Садовой-Будённовском. Путь занял почти два часа. Пробки попадались на всём маршруте: от Комсомольской площади до развязки на Северный на Военведе. По словам Анастасии Прокофьевой, дольше всего автобус простоял на площади Народного ополчения возле РГУПСа.

(слушайте в подкасте)

Похожий эксперимент проводили минувшим летом: требовалось добраться от Стройгородка до Сельмаша. Тогда позже всех финишировали пассажиры электрички. Из-за летних отпусков дороги оказались попупустыми, и остальные участники доехали без пробок.

В ноябре учёные ДГТУ должны представить проект новой маршрутнуой сети в городе. Она учтет не только уже существующие пути движения, но и новые участки, потенциально пригодные для транспорта. В планах городских властей со временем отказаться от маршруток. Останутся автобусы и троллейбусы, к ним добавятся низкопольные трамваи «Сити-Стар».

Добавлю, в будущем Ростов должен почти полностью избавиться от маршруток: по улицам будут курсировать и новые