Крушение Boeing. МАК

Новая утечка из Межгосударственного авиакомитета, который занимается расследованием обстоятельств мартовского крушения Boeing 737 авиакомпании FlyDubai в Ростове.По мнению специалистов комитета, пилоты были достаточно подготовлены, чтобы управлять самолетом в сложных погодных условиях. При этом отмечается, что резкое снижение воздушного судна произошло при заходе на второй круг перед посадкой.

Одновременно с утечкой промежуточных выводов следователей, стало известно о рекомендации Росавиации отечественным перевозчикам проверить подготовку своих пилотов. В частности, речь идет о маневре захода на второй круг на Boeing 737. Это одна из самых сложный операций при управлении пассажирским лайнером, считает пилот 737-х Олег Приходько.

(слушайте в подкасте)

В рекомендациях Росавиации ничего удивительного: изменения в программы подготовки пилотов вносятся после каждой крупной катастрофы, объясняет эксперт аналитического агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев.

(слушайте в подкасте)

Напомним, в первые дни после катастрофы рассматривались две версии произошедшего – это сложные погодные условия и ошибка пилотов. Позже появилась информация, что следствие склоняется ко второй версии.