Подлодка Ростов-на-Дону

Подлодка «Ростов-на-Дону» пройдет глубоководные испытания в Баренцевом море. В конце декабря субмарину передали военно-морскому флоту России. Ее характеристики внимательно изучила Мария Погребняк.

Российская дизель-электрическая подводная лодка Б-237 была заложена три года назад на верфи в Санкт- Петербурге. Прошлым летом ее спустили на воду. Подлодка относится к проекту варшавянка. В 70-х годах прошлого века подобные субмарины поставляли в страны варшавского договора, что и отразилось в названии. Они предназначались для борьбы с подводными и надводными кораблями противника, а также для защиты военно-морских баз, морского побережья и морских коммуникаций. В наш атомный век дизель-электрические лодки продолжают строить, потому что они самые малошумные в мире. Немного технических пордробностей: диаметр лодки «Ростов-на-Дону» почти 10 метров, длина больше семидесяти, водоизмещение 4 тысячи тонн. Новейшее оборудование дает нашим лодкам солидную фору: они обнаруживают цель на расстоянии в 3-4 раза дальше того, на котором сами могут быть распознаны. За такую сверхскрытность судна получили от НАТО название «черная дыра». В автономном плавании «Ростов-на-Дону» может пробыть полтора месяца. Экипаж почти 50 человек.

Сейчас подлодка «Ростов-на-Дону» активно готовится к переходу на северный флот, об этом нам рассказал официальный представитель минобороны капитан 1-го ранга Игорь Дыгало.

(слушайте в подкасте)

В министерстве обороны также сообщили, что на боевое дежурство подлодка заступит уже в этом году.
Кстати, название для нее выбрали неслучайно - чтобы отметить помощь Ростовской области в поддержке Черноморского флота в непростые 90-е годы.