Новый круизный лайнер

Новый речной круизный лайнер может начать курсировать между Ростовом и Москвой в 2020 году. Об этих планах заявили в Минпромторге. Там утверждают, что вопреки кризису, удастся заложить сразу три новых пассажирских судна класса река-море. Внимательно изучила проект Морского инженерного бюро Ксения Золотарева.

Это большое пяти-палубное судно длиной 140 и шириной 16 метров, способное с комфортом вместить 350 пассажиров. Максимальная скорость, с которой сможет перемещаться речной гигант – 20 километров в час. Сегодня в Ростов ходят четырехпалубные пассажирские теплоходы проекта 302, которые имеют меньшую осадку. Однако по мнению заместителя технического директора компании Донинтурфлот Михаила Ткаля, причалы южной столицы смогут принять современные суда.

(слушайте в подкасте)

Единственное условие, при котором с навигацией могут возникнуть проблемы – засуха. Сегодня уровень воды в Цимлянском водохранилище минимальный – около 31 метра. Речники надеются, что он вырастет хотя бы на 3 метра за счет снега, выпавшего верховьях Дона. И прошлогодняя ситуация, когда теплоходы не могли пришвартоваться, например, в Старочеркасске, не повторится. Планируется, что новые лайнеры смогут выходить в Азовское, Черное, Каспийское, Средиземное и Красное моря. По мнению директора сети турагентств «Розовый слон» Алексана Мкртчяна, Ростову необходимы пассажирские суда класса Река-Море

(слушайте в подкасте)

Лайнеры, которые планируют заложить в этом году, обойдутся в 2,5 миллиарда рублей каждый. Чтобы окупить такие инвестиции нужно исправно возить туристов 20 лет. В связи с этим жизнеспособность амбициозного проекта под сомнение поставил директор компании Инфофлот, Александр Сахаров.

(слушайте в подкасте)

А между тем, устаревшие, но все еще действующие речные лайнеры в минувшем году перевезли больше полумиллиона пассажиров. Несмотря на тяжелый финансовый год, нашлось немало интуристов и россиян, готовых заплатить от 20 до 60 тысяч рублей за круиз.

В России новые речные лайнеры не появлялись уже полвека. Те, что пришвартованы у ростовского речного вокзала, были построены для Советского Союза в Польше и Чехии.