Транспорт на газомоторном топливе

У транспорта на газомоторном топливе в Ростове нет перспектив. Об этом сегодня на Совете по инвестициям заявил глава городской администрации Сергей Горбань. По его словам, переводить, например, общественный транспорт на газ нет смысла: для этого не хватит заправок. Градоначальник рассказал, как выставил на тендер два десятка участков под газовые АЗС, но желающих заправлять машины метаном и пропан-бутаном не нашлось. для

(слушайте в подкасте)

Пессимизм ростовского сити-менеджера противоречит планам федеральных властей: пол года назад российское правительство утвердило программу, в соответствии с которой все регионы обязаны заменить дизель экологически чистым топливом. Ростовская область – не исключение. Правда, в последнее время на метан чаще переходят не отдельные водители, небольшие предприятия: литр сжиженного пропана почти в два раза дешевле бензина. В Ростове не больше десятка заправок. За день в среднем они обслуживают от пятидесяти до восьмидесяти машин: через бензиновую АЗС стол ко проходит за час. По словам инструктора школы контраварийной подготовки Александра Ламок, многие автовладельцы опасаются, что баллон с газом взорвётся, однако этот риск сильно преувеличен.

(слушайте в подкасте)

Переоборудовать автомобиля под газ в среднем стоит двадцать тысяч рублей. Затраты окупаются примерно через двадцать пять тысяч километров или пару лет активной эксплуатации. Одно из неудобств – размер газового бака, он занимает большую часть места в багажнике. Зато ездить можно практически без дозаправки.
Другой минус - машина на газе теряет в мощности, водителю запрещено курить и раз в год необходимо возить авто на техпроверки. Исполнительный директор Российского топливного союза Григорий Сергиенко согласен с Горбанем: у экологичного топлива нет будущего в нашей стране.

(слушайте в подкасте)

Весной в Ростове начал ездить первый автобус на газомоторном топливе. Он курсирует по 67-му маршруту. За его эксплуатацию отвечает компания «Янтарь-1». В планах предприятия получить ещё несколько подобных машин. 67-й по своим техническим показателям пока никак не отличается от автобусов на дизеле.